Червячное колесо представляет собой косозубое зубчатое колесо с определенным профилем зубьев. При движении червяка витки резьбы двигаются вдоль его оси, подталкивая в ту же сторону зубья червячного колеса. Ось винта соединяется с осью колеса под углом 90 градусов, таким образом, расстояние между ними и будет определяющим размером редуктора.

Преимущества червячных приводов:

1. компактность – выходной и входной валы червячного редуктора соединяются, что позволяет удобнее компоновать привод в машине, так как он занимает немного места по сравнению с цилиндрическим редуктором;
2. высокий уровень передаточных чисел – доходит до 1:110. Благодаря этому у червячной передачи гораздо большие возможности для снижения частоты вращения и повышения крутящего момента, чем у редукторов с другими типами передач. Получить такие передаточные числа с применением простых передач можно лишь в трёхступенчатом редукторе. В червячном редукторе для получения такого передаточного числа применяют только одну ступень. Это обеспечивает простоту в эксплуатации и сравнительно низкую стоимость, однако понижает КПД;
3. бесшумность – зацепления дают малый уровень шума;
   плавность хода – редуктор червячного типа способен вращаться в обе стороны и плавно тормозить;
4. самоторможение (отсутствие обратимости) – при отсутствии движения червяка ведомый вал притормаживает так, что его нельзя провернуть. Данный фактор срабатывает при передаточных числах от 35 и больше. Однако решающую роль при самоторможении играет угол подъема червяка, а не передаточное число. Угол 3.5° или меньше полностью обеспечивает самоторможение.

Чтобы купить оптимальное решение, лучше нам позвонить и купить червячный редуктор цена которого вас устроит и он будет соответствовать всем вашим требованиям!

Недостатки червячных редукторов:

• низкий уровень КПД – увеличение передаточного отношения приводит к потере энергии. Такой недостаток вызывается высоким трением скольжения витков винтов о зубья червячного колеса. В подобном значении червячная передача похожа на «винт-гайку скольжения» и не отличается высоким КПД;
  перенагрев – кинетическая энергия, которую червячная передача не передала, превращается в тепловую;
• самоторможение – это не является преимуществом, когда выходной вал надо вращать, не применяя при этом привод червячного редуктора;
• ограничение по передаваемой мощности – исходя из опыта специалистов не рекомендуется применять червячный тип передачи при мощности свыше 60кВт. А наиболее рекомендуемая передаваемая мощность для таких редукторов до 15кВт;
• люфт выходного вала – имеется в каждом из видов редукторов, однако в червячных устройствах его значения обычно заметно больше и увеличиваются в процессе износа;
  сравнительно короткий срок эксплуатации – высокое трение скольжения в зацеплении способствует быстрому износу (от 10 000 часов).